Le Club

dimanche 4 octobre 2009

Un superbe "run"avec des potes LE CLUB...

vendredi 14 août 2009

Comme toute tribu qui se respecte, les motards ont leur code et leurs signes de reconnaissance : petit récapitulatif à l'intention des nouveaux (personne ne les oublie, n'est-ce pas?). D'après le magazine Motociclismo.

Croisement

Le premier salut entre motard, effectué lorsque l'on se croise, consiste à faire un signe de la main gauche (et jamais de la main droite pour une raison évidente). Le signe de la main gauche peut aussi être fait avec deux doigts en V, pour imiter Barry Sheene après chaque course gagnée. C'est un signe mythique depuis les années 70.

Dépassement

Le salut de la main gauche lorsque l'on croise est remplacé par un signe du pied droit lorsque l'on dépasse un motard. En pleine accélération et phase de dépassement, ce signe évite de lâcher le guidon et en moto, la sécurité, c'est important. Ce signe ne doit pas être confondu avec le coup de pied dans la portière; ceci explique que certains automobilistes puissent l'interpréter de façon erronée. Conclusion : à réserver aux autres motards (le signe, pas le coup de tatane).

Un petit signe de tête

Les deux premiers signes sont souvent remplacés par un signe de la tête, surtout en ville, où l'on passerait sinon plus de temps la main en l'air que les mains sur le guidon. C'est malgré tout un signe très visible et sûrement le plus sûr des saluts entre motards (surtout pour le débutants). Malheureusement, dans les grandes villes, de nombreux motards l'oublient.

Appel de phare

Et l'appel de phare ? c'est le signal d'un danger, très bien compris par tous en tant que tel. Il est donc conseillé de ne pas l'utiliser comme salut, car sujet à mauvaise interprétation. Combiné à un signe de la main de haut en bas, il signifie ralentir.

A droite toute

Un bon moyen de signaler le prochain arrêt, c'est le clignotant et un signe de la main pour désigner le panneau qui borde la route et indique la prochaine station service, la prochaine aire de repos ou la prochaine sortie.

Sur toute réserve

Mais si vous venez brusquement de passer sur votre réserve, pas besoin de clignotant. Il suffit de faire un signe du pouce en désignant le réservoir pour signaler aux autres motards qu'il serait souhaitable de s'arrêter à la prochaine station. Vous utiliserez alors bientôt le signe précédant (le clignotant). Parmi les Harley Davidson, la Dyna est plutôt bien pourvue, par un réservoir plus généreux et une consommation raisonnable, et il n'est pas rare que les 883 et 1200 soit assoiffées avant.

Sol glissant

Les routes sont souvent dangereuses pour les motos et en cas de mauvaise adhérence, due à du sable, de l'huile, des graviers, il est courtois de prévenir les motards qui sont derrière en laissant traîner le pied par terre. Au demeurant, ce peut être également un moyen d'anticiper une perte d'adhérence.

Attention, nid de poule

Dans la série des signes préventifs sur route, il est d'usage de prévenir d'un signe de la main tout danger du type trou, plaque d'égout en désignant l'obstacle d'un signe de la main. Ce signe complète le signe précédent et peut très bien lui être couplé. Un motard avertit deux fois est un motard debout.

Lumière

Si vous vous apercevez qu'un motard a ses feux éteints ou plus généralement un problème de lumière, il suffit d'ouvrir et fermer plusieurs fois la main de haut en bas (du guidon à la tête). Ce signe n'est pas très utilisé en France.

Demi-tour

A force de rouler, concentré sur le temps et le chrono, il arrive rapidement de rater la sortie.Un seul signe alors : la main vers le haut, l'index tourne en rond afin de signaler que l'on aurait du prendre la sortie précédente et qu'il faut faire demi-tour. (fortement déconseillé sur autoroute).

C'est à boire qu'il nous faut

Quand ce n'est pas le réservoir qui se vide, c'est l'estomac qu'il faut remplir. Un petit signe de la main, ouverte, allant de bas en haut vers la bouche sera rapidement compréhensible pour signaler le ventre qui crie. En cas de soif intense, le poing fermé et le pouce vers le haut remplacera la main ouverte. (non alcoolisée bien sûr).

Pilote automatique

Malheureusement, le système est encore en test en grand secret. Dans cette mesure, la dernier signe est un signe de sécurité : partir reposé avant de prendre la route, s'arrêter dès les premiers signes de fatigue (battement des yeux, bâillement, paupières lourdes). Les tests le prouvent, en début d'endormissement, nous connaissons des périodes de "sommeil" de quelque dixième de seconde. Cela suffit pour abréger tout voyage de façon définitive. Alors un petit arrêt fait toujours du bien.

Bonne route Ami LE.CLUB

vendredi 24 juillet 2009

Une idée LeClub

Une petite photo de Giron"Espagne"

mercredi 17 juin 2009

Naissance du logo

1 stylo, 1 bout de papier, 1 pote avec qui parler bécanes et l'envie de faire simple, pas trop standard "aigle et tete de mort...?...déjà vue!!! faut que ça ai un rapport direct avec notre passion,un truc qui colle a notre vision du club..."NOTRE CLUB". s'agit pas de se prendre au sérieux! on est pas une assosse!!! on est une bande de potes (ben ouais,2 c'est deja une bande "dixit RENAUD", il était bien une bande de jeunes à lui tout seul, alors tu penses, à 2 on est déjà nombreux, et pis c'est qu'un début...)!

ben voilà,la 1ere esquisse est née,et pas que dans nos p'tites têtes pleines de rêves de longues ballades, y a pus assez de place, mais la, sur le papier (1)

pas trés "jojo" mais ça nous plait, alors le reste hein...!

mais (y a toujours un MAIS) un 3eme laron (il a même pas le permis),l'empecheur de faire des logos en rond vient nous défier sur notre propre terrain...il a pas peur le mec!...
-pas mal,mais j'peu mieux faire;...et d'la main gauche! qui disait le poéte
-ben vas y hè rigolo si t'as pas que d'la tchatche!...qu'on lui a rétorque
et voilà...il avait raison le déssinateur fou!!! le 1er jus de ce qui allait être notre blason de barroudeurs etait là,sur le même papier que notre projet (2)

y a pas photo,le sien est mieux!...j'te file 5 euros si tu lui dit pas, on a fait les mecs résignes mais pas convaincus!...
bon, y a plus qu'a mettre au propre et choisir nos couleurs (3)

les couleurs les plus simples sont les couleurs de bases donc, le noir et le blanc. nos bécanes sont noires alors se sera le blanc!!!et pis,le blanc ça va avec tout!! même avec le orange! surtout avec le orange...donc se sera blanc et orange (4)